Kære
Siden sidste nummer af UPDATE fra din brancheforening er EU-Vejpakken kommet et lille stykke nærmere. Der er også indgået et politisk forlig om, at der skal gives dansk løn til udenlandske chauffører, der kører indenrigskørsel herhjemme.
Begge dele vil få vidtgående konsekvenser for dagligdagen i vores medlemsvirksomheder. Især indgrebet om dansk løn ved indenrigskørsel vil kalde følelser frem om, at politikerne vist ikke har overvejet alle konsekvenser. Hvad med dansk konkurrenceevne? Hvad med klimaet?
Det er rent 1-0 til 3F og arbejdsgiverforeningerne. Men ikke til de udenlandske chauffører, der sørger for, at du og jeg har dagens fornødenheder. Det eneste, de får, er mere tid hjemme i privaten.
Med venlig hilsen
Martin Aabak Adm. direktør Danske Speditører
|
|
EU-Vejpakken nærmer sig den endelige godkendelse. Transportudvalget i Europa-Parlamentet har sagt ja til det kompromis, der blev indgået i december 2019. Der er dog stadig et stykke igen – nu venter den endelige bekræftelse i EU-Ministerrådet og i Europa-Parlamentets plenarforsamling.
Det forventes, at de nye regler vil blive implementeret gradvist i 2022. Danske Speditører vil holde grundigt informeret om det videre forløb.
Læs mere
|
|
|
Et meget bredt flertal på Christiansborg har indgået en politisk aftale om, at der snarest muligt laves danske lovændringer, så cabotagekørsel og vejkørsel i forbindelse med kombinerede transporter skal aflønnes efter dansk overenskomst.
Går det som regeringen satser på, bliver lovændringen vedtaget inden sommerferien. Og det vil træde i kraft, så snart de nødvendige systemer til elektronisk anmeldelse og registrering er klar. Danske Speditører følger sagen tæt.
Danske Speditører har protesteret og rejst en række bekymringer: se her
Læs aftalen her
|
|
|
Transportminister Benny Engelbrecht har, i et skriftligt svar til Henning Hyllested fra Folketingets transportudvalg, bl.a. gjort rede for, om speditører er blevet straffet med bøde eller fængsel, og om det er ministerens opfattelse, at politi- og anklagemyndighed ofte forsøger at gøre et medvirkeransvar gældende for speditører i sager om overtrædelse af køre- og hviletidsreglerne.
Læs mere
|
|
|
|